曙光股份在9月6日晚上发布了一篇公告,意思是公

本网记者 2019-08-23 人已围观

曙光股份在9月6日晚上发布了一篇布告,意思是公司决议出资3500万元与东软睿驰轿车技能(上海)有限公司和三星SDI株式会社在大连市一起出资建立睿驰新能源动力系统(大连)有限公司,出产出售新能源轿车动力电池包与充电机。
从这篇单纯的布告背面,其实能够看出两个深层次的意思,一是我国新能源轿车商场持续被长时间看好,二是外资对这块商场巨大利益的觊觎。
  在本年上半年,我国新能源轿车出产17.7万辆,出售17万辆,比上年同期别离增加125%和126.9%。
其间纯电动轿车产销别离完结13.4万辆和12.6万辆,比上年同期别离增加160.8%和161.6%;插电式混合动力轿车产销别离完结4.3万辆和4.4万辆,比上年同期别离增加57.1%和64.2%。
这是我国新能源轿车工业在国家战略辅导和一系列方针支持下进行快速开展的成果。
  一、动力电池商场的竞赛  全世界的锂电工业首要会集于中日韩这三个国家,对三国动力电池从2014年到本年上半年的年产值进行剖析,能够看到我国的商场份额在显着增加,日本所占商场份额呈下降趋势,韩国则坚持相对安稳。
其间,2014年我国电池企业总产值占商场份额为 11%,日本高达70%,韩国为17%,;2015年,三者份额别离为27%、56%、17%;2016年上半年,三者别离为31%、54%、15%。
  各国一些代表性动力电池企业厂商在2016上半年的产值数据及商场占有率如表所示,其间韩国企业以三星SDI和LG化学为代表,日本以松下和AESC为代表,我国则以比亚迪为代表。
虽然动力电池商场竞赛剧烈,但比亚迪凭仗多年在电池范畴的技能堆集,商场份额仅次于松下,位居全球第二。
  中日韩三国在动力电池开展上的各不相同。
日本技能实力雄厚,设备自动化水平高,产品性质好。
韩国能够凭仗特有的大财团会集资源进行要点开展,下降锂电池出产本钱,有助于抢占商场。
而我国企业,正在奋力追逐,缩小其间的距离。
  拿公认能量密度高和一致性好的三星和LG的电芯来说,还由于大规模制作而具有必定的本钱优势,所以越来越多企业挑选三星和LG的电池。
比方,江淮轿车iev4选用的是国轩电池,iev5选用力神电池,iev6则开端选用三星电池。
吉祥在新能源轿车上也开端选用了部分LG的电池。
包含没有有商场化新能源车型的长城轿车,也现已同韩国电池出产商LG化学签署协议,后者将为长城自2017年起批量出产的插电式混合动力车,供给超越20万套电池。
而比如北汽、上汽等自主品牌,寄希望于经过合资或者是收买的方法,将动力电池--新能源轿车的中心零部件技能把握在自己手中。
不过在电池目录这一个方针施行之后,包含长安、吉祥、江淮在内的企业,都遇到无法上目录拿补助这样的问题。

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