日前,特斯拉CEO马斯克对外宣布,该公司将在欧

本网记者 2019-08-23 人已围观

日前,特斯拉CEO马斯克对外宣告,该公司将在欧洲建筑一座超级电池工厂。
本年夏日,特斯拉出资50亿美元(约合340亿元人民币),坐落美国内华达州的超级电池工厂正式运营,它是世界上最大的工厂之一。
实际上,不只特斯拉,前不久也传出宝马、福特和捷豹路虎三家车企方案联合树立电动轿车电池工厂的音讯。
现在,开展电动轿车成为许多整车制作商的战略重心,而动力电池又是电动轿车的核心部件,车企现已不满意由动力电池供货商,例如LG化学、三星SDI等为他们供给旗下电动轿车的电池,而是将事务范畴延伸到动力电池范畴,他们开端制作自己的动力电池工厂。
下面,就让咱们盘点一下跨国车企在制作电池工厂方面的最新进展。
  丰田有意在东盟建混动电池工厂  近来,丰田亚太部商场及出售副总裁优纪福井表明,丰田方案在东南亚国家联盟(ASEAN)制作电池工厂,以满意该区域插电式混合动力轿车的微弱需求。
主打混合动力的丰田,是最早制作电池工厂的轿车制作商之一。
现在,丰田混合动力车用电池由旗下合资公司PEVE(Primearth EV Energy)出产,该工厂坐落日本静冈县湖西市,由丰田与松下合资组成,树立于1996年,专心于混合动力/电动车用镍氢蓄电池、锂离子电池的出产与出售。
  现在,丰田正在亚太区域大力推行插电式混合动力轿车。
在东盟商场,丰田旗下插混车在泰国销量最高,马来西亚和新加坡排列第二和第三。
假如该公司想要在亚太区域扩展其插混车的销量,那么下降电池本钱势在必行。
不过,当时丰田面临着一个问题:相对于混合动力和插电式混合动力轿车,泰国政府更喜爱于推行纯电动轿车,并为电动轿车制作商供给了具有吸引力的鼓励方针。
  丰田方面表明,纯电动轿车只合适近距离运用,而混动和插混车合适在日常日子中运用,燃料电池电动车则合适远程运用。
丰田泰国公共事务总监外村尚中井表明,该公司以为插电式混合动力轿车以及燃料电池车比电动轿车更具吸引力,由于燃料电池轿车只需三分钟就能加满氢,而电动轿车需求花费更多时刻充电。
不过,燃料电池轿车在全球商场遍及还需求很长一段时刻。
  通用将在我国树立电池工厂  凯迪拉克CT6插电式混合动力轿车(PHEV)即将在我国上市,而下一年美国顾客才能在本乡商场购买到它。
现在,这款车型运用的电池模块仍由通用坐落底特律西南部的布朗斯敦电池工厂出产,之后再运到我国进行最终的拼装。
布朗斯敦电池工厂是美国第一家整车厂控股的电池工厂,于2009年树立。
  本年7月,通用轿车在朗斯敦电池工厂的一次活动中泄漏,该公司将在我国制作电动车型电池模块拼装工厂,此举足见通用轿车对我国商场的注重以及对电动轿车未来开展的决心。

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